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La BMW 1602
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'02
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IDENTIFIER
UNE '02
Lors de l'achat
d'une '02, il est primordial de vérifier la concordance des numéros d'identification
afin de pouvoir ensuite établir une carte grise en règle aux yeux de la
loi et d'éviter d'acheter au prix fort une auto maquillée.
Voici les points importants :
Le
numéro de châssis
Il est
frappé à froid sur la joue d'aile droite dans le compartiment moteur entre
la baie de parebrise et le puit de Mc Pherson et il est composé de 7 chiffres.
Ce numéro doit obligatoirement figurer sur la carte grise sous l'intitulé
numéro dans la série du type ainsi que sur la plaque
constructeur en tant que numéro de série.
Rappelez vous que seul le numéro de châssis fait foi.
La
plaque constructeur
La plaque
constructeur est rivetée sur la joue d'aile droite en dessous de l'autocollant
de couleur de caisse dans le compartiment moteur. Elle renseigne sur :
- La raison sociale du constructeur, ex : Bayerische Motoren Werke A.G.
München
- La désignation commerciale du véhicule, ex : 1600-2
- Le numéro de série, ex : 1234567
- Le poids total en charge, ex : 1370kg
- Le poids total admissible sur chaque essieu, ex : 670kg et 740kg
Le
numéro moteur
Considéré
à tord comme négligeable, le numéro moteur à
7 chiffres est situé sur le bloc au dessus du démarreur. Ce
numéro moteur doit correspondre avec le numéro de châssis
frappé à froid, c'est ce que l'on appelle une auto Matching
numbers, c'est à dire une auto qui a encore la caisse et le moteur
d'origine.
La notion de Matching numbers est considéré comme étant
un petit plus lors d'une estimation pour les assurances ou pour la revente
d'une '02 commune, ça devient presque obligatoire sur une
auto recherchée (1600ti, 2002ti, 2000tii touring, 2002 turbo...).
A noter que si le moteur a fait l'objet d'un échange standard, le nouveau
bloc est frappé de deux " X ".
La
teinte de caisse
Située au dessus de la plaque constructeur, elle renseigne sur la couleur
d'origine de l'auto grâce à une dénomination propre
à BMW.
Documentation
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